2020年1月28日おすすめ商品
シマノ営業Y氏が言うには…（ベイトリール編）
お疲れ様です、スタッフ首藤です。。
先日、シマノの当店営業担当Y氏が
今シーズン発売の新.商.品.！を持ってきてくれましたので
軽く店頭でのインプレを…
まずは何と言っても２０メタニウムです！
ボディカラーがガンメタに変わり高級感が出ましたねー。
メタニウムはシマノベイトリールの主力中の主力！
メーカーも力入ってます。。
とりあえずあのウワサを聞いてみました。
”ぶっちゃけスプールはアンタレスと一緒なの？”
Y氏 ”一緒っす、ただしメタニウム用になっているので互換性はありません”。
えぇッじゃあアンタレス売れなくなるじゃん！
Y氏 ”そうなんですよ～ちょっと困ってます”ｗ。
やはりウワサ通り！
アンタレスブレーキがスプール素材も一緒でメタニウム用に変わっただけとの事！。
ボディはマグネシウム素材の一体成型に変更し耐久性もUP（バンタムはアルミ）。
さらには巻き心地と耐久性をになうメインギア＆ピニオンを
真鍮製に変更（ここはコンクエスト等と一緒）。
マジでヤバイリールになっちゃいました。
旧メタも非常に評判が高かったのでメーカーとしても
この手で前回を上回ってきたかという感じ。
さすがシマノ。
ただし、軽量化等の理由で、例えばスタードラグがプラ製だったりと
箇所によってパーツをやりくり（肉抜き）しているようで
やはりこの辺がアンタレスとはやっぱり違うわけで…
アンタレスはアンタレスという事です。。
総合すると個人的には高評価！！
２０メタニウム買いです！！
迷わずどうぞって感じでした。。
お次はメーカー推しベイトリール第2弾！”SLX DC”
ついにこの価格帯でDCが出る時代が来た！ということ。
ノーマルのSLXと並べてみました。
若干DCの方が横にワイドになっています（恐らく１９スコーピオンと一緒）。
ですがラインキャパは両方一緒とのこと。
SLXの特長でもあるブルーカラーが映えます
確か海外で発売されている同名のロッドにカラーをあわせてるとか。
SLXDCは全体的な装飾は少なめでほぼ金属パーツで構成しているそうです。
一番の売りはもちろんNEWDCブレーキ！
I-DC４という名の全く新しいブレーキシステムになっています
NEWブレーキがハイエンドモデルではなく、この価格帯から発売というのもスゴイ。
今までのDCは各ブレーキモード+ライン設定でブレーキタイプを決めていましたが
NEWDCブレーキは4段階のブレーキ設定のみ
後はDCが勝手に調整してくれるというとの事
各ブレーキ設定の中で強弱？を自動調整。
ライン設定もシビアな設定も自分でしなくていいようです。
営業Y氏いわく”オートマチックすぎて逆にツマラナイ”らしいです…。
ベイトリール独特のトラブルがさらに軽減し
快適なキャストフィールを実現！
しかもかなりコストパフォーマンスに優れていると素直に思います。
ノーマルのSLXよりもリール自重はありますが安定感があってそれはそれで好感触。
軽～重量級のハードルアーにより相性がいい印象ですよー。
個人的にはMクラス以上のロッドにあわせるのがおススメですかね？。
総合するとこちらも高評価！
SLX DC買いです！！ｗ。
こちらは特にベイト初心者からマキモノエキスパートまで
幅広く使ってもらえるリールになっている印象です。
しかもDCなのに高コスパ！なのも嬉しい。。
どちらのリールも前評判が高く予注が殺到しているとのこと
Y氏からもこのままだと確実に振り分け出荷になりそうと言われました…。
当店でも店頭在庫をご用意できない可能性があります。
今、ご検討の方はマジでお早めにご予約をおススメします。
ご参考までに
以上、スタッフ首藤でした。。
※ご予約の際は店頭にてスタッフまでご依頼ください
※ご予約いただいても発売時にお渡しできない場合もございますので
予めご了承ください。